Rein ramme …del 2

Den siste større delen som gjenstår å demontere nå er selve svingarmen. Først må de store, engang så blanke muttere fjernes. Kraftig verktøy må til, 36mm kjeftåpning. Mutterene løsnet overraskende lett. Det viste seg at de faktisk er mest til pynt. Eller, hovedoppgaven er vel å beskytte svingarmsboltene mot skader. Uansett, pene  og skinnende har de vært engang. Nå har rusten startet sitt arbeide. Deretter ble bakre bremseboltoverførerstag fjernet. Denne er festet med en låsefjær på venstre side, denne fjernes sammen med selve giveren til bakbremselyset. Bolten ble oljet og pusset før den ble banket ut på høgre side. Men … Fortsett å les Rein ramme …del 2

Rein ramme….del 1

Å fjerne motoren fra rammen er på en måte både et høydepunkt og et antiklimaks. Høydepunkt fordi motoren på en måte er selve sjela, antiklimaks fordi nå ligger kroppen eller rammen om du vil, død og viljeløs tilbake. Men la oss ikke fortvile så lenge. Viktige oppgaver ligger foran oss. Bremser er bokstavelig talt også et spørsmål om liv og død. Jeg har funnet ut at jeg har LS2 på min sykkel. Two leading shoe, enkel side. LS2. Noen har LS4, doble, four-leading shoe.LS2 betyr derfor enkeltsidige bremser, i motsetning til LS4 som da blir dobbeltsidige bremser. Etter å ha studert … Fortsett å les Rein ramme….del 1

Motor og drivlinje

Thisoldtractor http://thisoldtractor.com/gtbender/index.htm skrevet av Gregory Bender har svært mye nyttig informasjon for oss litt sære Guzzi-frikere. Før jeg gikk i gang med fjerning av motor og kardangen lette jeg frem hans forslag på hvordan man bør fjerne motoren fra ramma. Fremdeles i følge han tar det relativt kort tid å løsne alt i forkant, og med hjelp av fruen tar det han fem minutter å ta ut hele motoren. OK. Som punkt en sier han at man bør sette biken på centerstanden. Allerede her kommer jeg opp i problemer. Sykkelen min har ikke noer centerstand, knapt noe sidestand å snakke om. Men godt … Fortsett å les Motor og drivlinje

Elektrisk anlegg på en gammel Guzzi

Det elektriske anlegget må vel sies å ha sett sine beste dager.  Det både ser ut som og føles ut som det nærmer seg slutten av tilmålt levetid. Men det må bort uansett. Arvid altmuligmann merker og tegner skjema. Tanken er selvsagt et helt nytt el anlegg. Med tanke på Arvid altmuligmann noe maritime bakgrunn tenker vi å bruke maritimt anlegg der det går an. Når jeg sier maritimt tenker jeg først og fremst på høykvalitetsdeler som er utviklet med tanke på motstand mot fuktighet og rystelser. Og når vi tar i betraktning Stavanger-klimaet i tillegg så blir ideen bare bedre og bedre. Alt … Fortsett å les Elektrisk anlegg på en gammel Guzzi