Rein ramme …del 2

Den siste større delen som gjenstår å demontere nå er selve svingarmen. Først må de store, engang så blanke muttere fjernes. Kraftig verktøy må til, 36mm kjeftåpning.

Mutterene løsnet overraskende lett. Det viste seg at de faktisk er mest til pynt. Eller, hovedoppgaven er vel å beskytte svingarmsboltene mot skader. Uansett, pene  og skinnende har de vært engang. Nå har rusten startet sitt arbeide.

Kraftig verktøy må til, 36mm til svingarm.
Kraftig verktøy må til, 36mm til svingarm.
Svingarm sett bakfra
Svingarm sett bakfra

Deretter ble bakre bremseboltoverførerstag fjernet. Denne er festet med en låsefjær på venstre side, denne fjernes sammen med selve giveren til bakbremselyset. Bolten ble oljet og pusset før den ble banket ut på høgre side.

Men å fjerne selve svingarmen, se det er en annen sak. Selve oppbyggingen og utførelsen krevde her et nærmere studium før arbeidet fortsatte. I delekatalogen til Moto Guzzi 850GT «Catalogo parti di ricambio» utgitt i Milano i 1972, fant jeg en tegning som i detalj viste hvordan svingarmsboltene er festet. Den er altså gjenget i selve rammen med fine gjenger. Selve tuppen hviler inne i selve svingarmslageret.
Med andre ord, bare skru den ut. Men et stort problem oppstod umiddelbart.  Det er ikke noe hode på svingarmbolten. Bare to hull, ca 8 mm dype. Hva nå? Spesialverktøy igjen.Skal jeg prøve å få tak i det riktige verktøyet? Hvor?

Da kommer Arvid altmuligmann inn. Hm, hm. La oss se. Tenkepause.
Løsning kommer. Utstyr gjengetapp, to 5mm bolter, en del tålmodighet og mye forsiktighet. Arvid altmuligmann gjenget opp hullene og skrudde så inn to bolter med den ytterste varsomhet. Jeg må si at jeg var skeptisk, svært skeptisk.

Egen patent
Egen patent
Skeptisk
Skeptisk
Gjengetapp, 5 mm
Gjengetapp, 5 mm

Så en solid skiftenøkkel og sannhetens time er kommet. Ytterst forsiktig legges press på skiftenøkkelen.

Forsiktig nå
Forsiktig nå

Litt press til og bolten løsner og åpner seg pent og rolig.

Resten av utskruingen kunne lett utføres med bare fingrene. Ingen overdrivelse å si at jeg var lettet. Og mektig imponert.

Skrur med fingrene
Skrus ut med fingrene
Helt ut. Dette gikk glimrende
Helt ut. Dette gikk glimrende
Uskeptisk. Gjengene er like fine
Uskeptisk. Gjengene er like fine

Suksessen gjentok vi på den andre siden. Samme utførelsesmetode, samme resultat. Ingenting ble ødelagt, gjengene er like fine.

Hele svingarmen
Hele svingarmen er ute
Svingarmslager på begge sider
Svingarmslager på begge sider

Med svingarmen nå fjernet fra rammen er hele sykkelen demontert. Det er ikke så lett å fatte, men hele sykkelen ligger her..

Deler av Guzzi
Deler av Guzzi

..og her.

Guzzi deler på vegg
Guzzi-deler på vegg

Motoren sitter og tar seg ut på purpurklede eller noe. Den vet den skal bli helt ny og gleder seg. Sammen med sin venn og kompanjong i alle år, kardangklokken.

Motor og kardangklokke
Motor og kardangklokke
Tøff motor
Tøff motor
Rammen er rein
Rammen er rein
Helt rein...
Helt rein…

..borte ..borte

Forfatter: mingamleguzziogjeg

Noen og femti år eller heller vel seksti. Mange interesser-denne handler mest om motorsykler.

3 kommentarer om “Rein ramme …del 2”

  1. Når du sier at denne bloggen er for spesielt interesserte, så har du jommen helt rett.

    Bildene er flotte altså – kameraet ditt gjør susen – selv om motivene ikke er helt det tenåringene skriker etter i våre dager.

    Eg likar!

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google+-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google+ konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s