Framgaffel

Å demontere en motorsykkel er ganske lett. Å demontere en motorsykkel slik at ingenting blir skadet, er straks vanskeligere. Noen deler krever ekstra omtanke og spesialkunnskap. Demontering av framgaffel er en slik del.

Heldigvis hadde jeg såpass vett at jeg forstod ganske tidlig at jeg behøvde hjelp til arbeidet med gaffelen.

Jeg søkte etter mulige firmaer som kunne hjelpe meg på Guzzi-forumet. Flere forslag ble nevnt, men ved nærmere undersøkelser kunne ingen påta seg jobben med å demontere og overhale min gaffel.

Til slutt fikk jeg god kontakt med Torbjørn Eggebø, medlem av Moto Guzzi Jæren og innehaver av to Guzzier. Han ville hjelpe meg.

En mørk novemberkveld lastet jeg så framgaffelen bak i garasjebilen og kjørte i ikke mindre enn to undersjøiske tunneler før jeg var fremme hos Torbjørn på Rennesøy.

I en luftig og fin garasje startet så demonteringen. Utgangspunktet så slik ut.

På Lit de Parade, støttet av norsk helsevesen.
På Lit de Parade, støttet av norsk helsevesen.

Øvre og nedre del skal lakkeres. Krom pusses. Godset som styrepinnen er festet i må også lakkeres.

 

Gammel moro her. Fettet må nesten skjæres av.
Gammel moro her. Fettet må nesten skjæres av.

Fettet i styrelageret er blitt veldig hardt. Selve lageret har fått begynnende rustangrep og skal byttes ut.

 

Gaffel og småting 001

Når man vet hvordan det skal gjøres, går dette fort.

Delvis demontert.
Delvis demontert.

 

Harskt styrelager.
Harskt styrelager.

 

..og stans.
..og stans.

På dette stadiet inntraff så bråstoppen. For å løsne innergaffelen må den fine blanke delen som er festet i nedre gaffelbein, løsnes. Det kan bare ordnes med rå makt og primitiv fremgangsmåte som sannsynligvis vil ødelegge gaffelen, eller med spesialverktøy. Som jeg ikke har, heller ikke vet hvordan ser ut.

Hmmm….. Vi pakket ned alle delene og jeg reiste hjem igjen.

Tre uker senere. Etter en del detektivarbeid og en del telefoner datt denne ned i posten.

Spesialverktøy til framgaffel.
Spesialverktøy til framgaffel.

Mange takk til Eldorado-entusiast Arve Rye på Tolga som skaffet meg denne. Om han kjøpte den i Italia eller i Tyskland er jeg litt usikker på, men den er uansett nå i Stavanger og der blir den. (Eldorado er den amerikanske versjonen av 850 GT for de få som ikke vet slikt).

Den smatt rett inn.
Den smatt rett inn hakket.

Resten gikk ganske lett. En del makt måtte til for å løsne delen. Men med en forlenger gikk det relativt fint for seg.

Etter at den fine blanke delen var skrudd av oppstod et nytt problem. Innergaffelen er festet i en innvendig låsering og ikke til å få ut.

Min nye venn fra Tolga, Arve Rye hadde naturligvis tenkt også på dette. For sikkerhets skyld hadde han skrevet et brev med instruksjoner og lagt ved forsendelsen fra Tolga. Der stod det at vi måtte finne et bittelite hull i det nedre gaffelbeinet, stikke inn en liten tynn dings og pirke opp låseringen fra innsiden. Så da gjorde Torbjørn det og hele gaffelen var demontert.

Demontering framgaffel 007
Demontert gaffel. Samme side er merket med samme fargebånd.

Hele gaffelen ser i grunnen svært bra ut. Ingen slitasjemerker noe sted av betydning. Også selve fjørene virker gode og solide etter alle disse årene. Simringer og ny O-ring må kjøpes til hvert bein for å forhindre lekkasjer i fremtiden.

Denne skal skiftes ut.
Denne skal skiftes ut.

Alle deler som skal lakkeres er nå klare til forsendelse til lakkeringsverkstedet.

Krom-deler på gaffelen pusser jeg opp selv. Begynner å bli ganske god i det etter hvert.

Styrelagere er standard SKF-lager blir jeg fortalt. Det betyr at jeg kan kjøpe de i enhver butikk som fører fystasjopphengsforkoblinger og kanskje også kammelåså.

Jeg er glad for at jeg søkte hjelp med gaffelen. Det er første gang jeg er med og demonterer en gaffel og alt er derfor nytt for meg. Når jeg tenker meg om så er i grunnen alt nytt for meg. Da er det godt med erfarne fag-folk.

Mange takk til deg, Torbjørn.

Torbjørn Eggebø
Torbjørn Eggebø.

Men jeg er ikke ferdig. Gaffelen skal monteres igjen etter lakkering og innkjøp av nye deler er foretatt. Da kommer jeg tilbake.

..og takk kona for god kake.

 

Forfatter: mingamleguzziogjeg

Noen og femti år eller heller vel seksti. Mange interesser-denne handler mest om motorsykler.

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google+-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google+ konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s