På eget bakhjul

Tidligere har jeg beskrevet med skrekk og innlevelse frykten for at bakhjulet var fullt av sprekker. Beslutningen om å kassere hele bakhjulet ble derfor tatt.

Slik så hjulet ut.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Sprekker i godset.
Det er sprekker.
Det er sprekker.
Nedslitt.
Nedslitt kraftoverføring.

Innkjøp av bakhjul fra USA.

Jeg besluttet derfor å kjøpe et nytt, brukt hjul. Utvalget i Norge er relativt begrenset, så valget falt derfor på et hjul fra USA, kjøpt på E-bay. Kriteriet var enkelt nok, ikke noen større skader på felgen, og splinene på overføringen mellom kardang og hjul måtte være i OK stand.

Et hjul som oppfylte kriteriene ankom etterhvert gamlelandet. Deretter startet pussingen. Ganske lang tid medgikk til pussing, faktisk veldig lenge. Har du ikke riktig utstyr til denne form for pussing, så beregn god tid. Og beregn et sånn middelmådig resultat. Pent, men middelmådig.

Her er noen bilder fra den aktiviteten. Detaljene kan du lese om her:                     Bakhjul og felgarbeid.

Pusset  med drill og våtslipt 400.
Pusset med drill og våtslipt 400.
Detalj av felgen.
Detalj av felgen.
Ferdig pusset.
Ferdig pusset.
Sterkt og godt drivverk.
Sterkt og godt drivverk.

Ny vurdering av det gamle bakhjulet.

«Kanskje du kan med deg ditt gamle bakhjul en dag du likevel er på Gjøvik?», sa Rolf Halvorsen en kveld på telefonen. Så ved anledning tok jeg med det gamle hjulet og overlot det i Rolfs varetekt.

En stund etter fikk jeg beskjed om at nå var hjulet røntgenfotografert av høykompetansefolk, på ammunisjonsfabrikken på Raufoss, Nammo AS, med det resultat at ingen sprekker var å spore i selve godset. På en måte hurra, hurra. Men hva gjør jeg nå, liksom? Jeg har jo allerede et bakhjul.

Gammelt hjul blir som nytt

Valget ble jo relativt enkelt, tross alt. Bakhjulet mitt, litt skranten og slitt, med skader og bulker, omtrent lik meg selv, måtte selvsagt bli med videre. Helt ny overføring mellom kardang og hjul måtte til, eikene ble demontert og pusset, niplene forniklet, pusset og knikket på. Sprekkene ble pusset bort. Helt nye lager måtte også til. Visstnok hadde de gått ut av produksjon, men Rolf hadde et par på lur.

Slik ble resultatet.

Ny, gammel felg.
Ny, gammel felg.
Ingen sprekker.
Ingen sprekker.
Hmm, pent.
Hmm, pent.
Forniklet nipler.
Forniklet nipler.
Helt nytt, lager og overføring.
Helt nytt, lager og overføring.

Dekk og slange er bestilt, også det hos Dekk1 på Bryne. Det skal bli godt å få sykkelen på egne hjul igjen. Dette blir flott.

 

Og er det noen som lurer på om nye bremsesko og gammel bremsetrommel passer perfekt sammen? Sånn uten videre? Sannheten kommer alltid for en dag.

 

Forøvrig har jeg nå et komplett, nypusset ekstra bakhjul som reserve.

 

 

 

 

 

Forfatter: mingamleguzziogjeg

Noen og femti år eller heller vel seksti. Mange interesser-denne handler mest om motorsykler.

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google+-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google+ konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s