Dashbord og instrumenter

Dashbordet ble tidligere i år demontert. Her er noen bilder fra det arbeidet.
Velbrukt og godt dashbord. Noen har engang sammenliknet dette med et jagerflypanel i all enkelhet. Rimeligvis en svært tidlig utgave av jagerfly i tilfelle.

 

Dashbord.
Dashbord.

Demontering er relativt enkelt. Det gjelder bare å være forsiktig.

Dekk og dashbord 010
Dashbord
Undersiden ser slik ut.
Undersiden ser slik ut.
Underside speedometer
Underside speedometer
Speedometer
Speedometer
Helt demontert
Helt demontert.

Som jeg sa må man være forsiktig. Det var jeg, nesten. Jeg greide å ødelegge godset i turtelleren ved å være bare litt bevisstløs. Skrudde bittelitt for hardt feil vei, to ganger. Godset er gammelt og løsnet nesten uten at jeg merket det.

Arvid altmuligmann ilte da til unnsetning.» Slapp av», sa han, «dette fikser jeg». Og det gjorde han. Reparasjonen ble foretatt på undersiden av turtelleren og kommer ikke til å bli synlig.

Til reparasjon
Til reparasjon.
Oversikt
Oversikt, reparert turteller til venstre.
Detaljer.
Detaljer.

Så mye utskifting og innkjøp av nye deler er ikke nødvendig. Alle deler blir vasket og rengjort. Nye pærer vil bli kjøpt inn. Styrken i varsellampene er gode nok, i instrumentene vil jeg ha inn et sterkere lys. Noen nye o-ringer vil bli handlet inn.

Selve dashbordet skal lakkeres med krympelakk eller rynkelakk som noen kaller det. Det blir spennende å se hvordan det kommer til å se ut til slutt.  Instrumentene skal få samme behandling.

 

Nye potter-kjærligheten er uforandret.

Kjærligheten min har rustet på pottene er gjennomgangen i denne bloggen. Nye potter uten rust på er nå montert – det er en glede å annonsere at kjærligheten viser seg å være uforandret.

Nye svanehalser
Nye svanehalser
Doble låsemuttere.
Doble låsemuttere.
Detalj
Detalj av låsemuttere.
Alle fester er nye
Alle fester er nye
Potter og stæsj 011
Avstandsholdere-klammer

 

Ingen rust her
Ingen rust her – sigarpotter
xx
Kommer til å bli gromlyd
Nye og ubrukte
Nye og ubrukte
Statusbilde
Statusbilde

Alle potter og fester er kjøpt hos Ingolf Schubert S-M-S. i Tyskland.

 

Bakhjulsbremsesko – litt tilpassing så er allting glemt

Jeg trodde at nye bremsesko egentlig bare hadde et nummer som passet i alle hjul. Så lett er det nok ikke.

Så jeg må nok si at overraskelsen var ganske stor da det viste seg at nyinnkjøpte bremser og nyoppusset bakhjul slettes ikke passet i hop.

Nei, passser ikke.
Nei, passer ikke.
Passer overhodet ikke.
Passer overhodet ikke.

«Slapp av «,sa de rundt meg. «Dette er slettes ikke uvanlig.»

Slik gjør vi dette. Først tar vi en liten runde med vinkelsliper der mesteparten lett blir slipt ned.

Pussepapir og kloss her også.
Pussepapir og kloss her også.

Så er det frem med pussepapir og kloss til å pusse med.

Det er lett å pusse ned bremsebelegget så vær forsiktig så du ikke tar for mye av.

Sjekk hvor bremsebandet har kontakt.
Sjekk hvor bremsebandet har kontakt.

Sjekk hele tiden hvordan belegget passer inn i bremsetrommelen. Ta ut og puss ned knaster og hauger. Sjekk igjen.

Det er viktig å bruke hjulbolten til å sentrere med ellers kan det bli pusset på feil sted.

Nå passer det.
Nå passer det. Men uten hjulbolten.

Som vi ser blir det ikke sentrert helt riktig, så husk hjulbolten. En liten halvtimes tid tok det å tilpasse dette, så det er ingen heksekunst. Det er riktig å være litt avslappet.

Og jeg glemte hjulbolten i begynnelsen.

Montering av hjul

Når de nye bremseskoene så er vel plassert inni i hjulet, er det tid for montasje av bakhjulet.

Først litt fett.

Smurt inn med grease
Smurt inn med grease
Fett her også
Fett her også

Jeg bruker dette midlet. Marine grease må vel hold en stund. Selv på vestlandet.

Marine gease
Marine grease.
Hjulet er montert.
Hjulet er montert.

Ferdig montert med bremsestag. Sykkelen står nå på egne hjul. Hurra og hurra.

 

Dette krever selvsagt en ekstraordinær belønning i garasjen.

En aldri så liten feiring.
En aldri så liten feiring.

En stor dag med en liten feiring, kan man si.