Brytere – en gammel, en ny.

Bryterne på denne gamle Guzzien er et kapittel for seg. Eller kanskje ikke. Enkle og driftsikre er min erfaring. Gode og pålitelige, sa jeg enkle.

Den ene bryteren falt sammen etter ca. 35 års tjeneste. Plastikken i bryteren smuldret simpelthen opp. Den andre holder fremdeles stand og skal få lov til å være med inn i fremtiden.

Gammel og god?
Gammel og god.

Denne har sett sine beste dager. Nederste bryter som falt av hadde funksjon for parklys og lys på/av. Midterst er lydhorn, øverst er fulltlys/blend.

En ny bryter ble innkjøpt. Det er er lett å finne denne typen brytere til salgs på E-bay eller hos forhandlere på kontinentet.

Blinklysbryter

Bryter før rengjøring.
Bryter før rengjøring.

Blinklysbryteren måtte vi derimot reparere. Med vi mener jeg selvsagt Arvid. Etter rengjøring og lagring i noen måneder skulle bryteren bli som ny.

Første steg er å fjerne de gamle ledningene uten å ødelegge noe av innmaten i bryteren. Men aller først kjøper man en liten skruestikke av typen Stanley. Gul og kul.

Riktig verktøy er viktig
Riktig verktøy er viktig

Tinnpumpe og loddebolt i aksjon. Loddetinnet varmes opp med en loddebolt på ledningspunktene. En tinnpumpe lirkes på plass mens oppvarmingen pågår. Svusj..- og dermed løsner tinnet ved å bli suget vekk av tinnpumpa. Ledningen kan deretter trekkes ut. Så er det bare å gjenta prosessen til alle ledningene er ute.

Guzzi er sosialt. Guzzi er gøy.
Guzzi er sosialt. Guzzi er gøy.

Alltid gøy med besøk i garasjen.

Konsentrasjon må til.
Konsentrasjon må til.
Alle ledninger er fjernet.
Alle ledninger er fjernet.

Da var første del unnagjort med stor grad av suksess. Alle ledninger er borte, ingenting er ødelagt. Bra.

Koblingskjema inklusiv pris.
Koblingskjema inklusiv pris.

Annen del består selvsagt av å montere nye ledninger. Nye ledninger med betegnelser som 3×1,5Q og 5×1,5Q til den nette sum av kr 38,- ble innkjøpt. Avansert koblingskjema som vi ser ble utarbeidet.

Lodding pågår.
Lodding pågår.

Etter en god planlegging er det bare å lodde ledningene på. En etter en og forsiktig.

Riktig ledning på rett plass.
Riktig ledning på rett plass.
Godt verktøy er viktig
Godt verktøy er viktig

Alle ledninger fant sin tildelte plass. Litt godgjøring med mineralsk olje er nesten aldri feil.

En oljedråpe til mekanismen.
En oljedråpe til mekanismen.

Deretter er det bare å montere bryteren på styret. Arvid får æren av å gjøre dette også.

Monteres på styret.
Monteres på styret.

Bryteren ser like fin ut nå som da den var ny. Med nye ledninger og nye koblinger håper jeg den varer i ytterligere 43 år. Etterpå bryr jeg meg fint lite, tenker jeg.

Innkjøpt bryter.
Innkjøpt bryter.

Den innkjøpte bryteren gjennomgikk samme behandling unntatt fjerning av gamle ledninger naturligvis. Også den ble fint montert på styret.

Jeg vedder noen kroner på at nesten ingen kan si hvilken som er gammel og hvilken som er ny av de to bryterne uten at jeg forteller det eller man tyvleser litt her først.

Da ble vel resultatet bra, da.

Opplegg til baklys

Hele det elektriske systemet skal bygges om er tanken. Jeg og elektro er ikke helt gode venner. Det har vi i grunnen aldri vært.

Det gamle systemet med direkte strøm rundt til alle brytere er håpløst gammeldags og ikke minst brannfarlig. Jeg har ikke opplevd noe skummelt, men ved å studere det gamle, originale ledningsnettet nøye, ser en lett antydninger til smelting av ledninger og andre uhumskheter. Jeg er derfor avhengig av en god del hjelp for å få denne delen av restaureringen i havn.

Det gode ved dette er at det selvsagt blir enda mer sosialt. Arvid vil hjelpe. Men han har en rekke prosjekter i lufta samtidig som også krever sitt. I tillegg til en lei sykdom som kunne tatt knekken på de fleste. Progresjonen blir derfor ikke helt slik som man kunne ønske, men til gjengjeld blir det skikkelig gjort.

«Dette er enkelt», sier noen. «Har du koblingskjema kan du gjøre det selv. Ta en og en ledning og plutselig er du ferdig». Javel.

Litt av poenget her er jo å lage et nytt koblingskjema. Nye releer skal på plass, nye uttak skal lages til GPS, varmehåndtak skal monteres, ekstra uttak til annen strømkilde skal på plass, ekstralys gjøres plass til. Ny sikringsboks tilpasset den moderne tid skal monteres. Mange nye ting som jeg ikke har helt snurring på. Derfor hjelp, derfor veldig glad for hjelp.

 

Nye ledninger montert

Arvid monterer ledningsett under bakskjerm.
Arvid monterer ledningsett under bakskjerm.

Tidligere la vi ny ledning inn i bakskjermen og monterte fast  med klips. Nå har det seg slik at hverken baklys eller blinklys er skiftet ut foreløpig. De er de samme gamle som blir montert på igjen. Det er ikke derfor at lommeboka er tom, dersom noen skulle tro det. Selv om prosjektet nå kan skryte på seg anselige summer i medgåtte penger, er sannheten den at jeg ganske enkelt ikke har funnet noen nye som jeg er fornøyd med hittil.

Detalj fra lednings-sett.
Detalj fra lednings-sett.

Derfor blir de gamle remontert. Så får vi bare håpe de virker. Arvid har her lagt inn ekstra ledningskveil for hvert blinklys. Meningen er at de skal kunne trekkes når nye blinklys er på plass.

Stømpa innheholder ledninger for blinklys, baklys og bremselys til bakbremsen.

Blinklysledninger forberedt for nye blinklys.
Blinklysledninger forberedt for nye blinklys.
Baklys
Baklys
Baklys på, skilt på.
Baklys på, skilt på.

Så er det bare å sette på baklysglasset og skiltet.