Tanken på plass

Nå er ledningsnettet ferdig, stort sett i hvert fall. Snart kommer den store oppstartdagen. Vil motoren starte? Kommer den gamle skjønnheten til liv igjen? Eller har alt vært fånyttes. Men først må noen småting på plass.

Tilpassing og justering er stikkord nå. Alle ledninger er på plass, alt virker som det skal. Ledninger plasseres og må dras i eller kanskje slakkes en smule. Styret må beveges i alle retninger for å avsløre om noen ledninger er i spenn eller avsløre noe annet som hindres å bevege seg.

Arvid har kjøpt inn noen kraftige strips til å feste kablene langs ramma. Noen gummiplater som ligger rundt omkring, blir omgjort til strips underlag. De blir enkelt og greit klippet til og tilpasset.

Kabler stripset på.
Kabler stripset på.
Stripsen klippet av.
Stripsen klippet av.
Nærbilde. Underlag av gummi.
Nærbilde. Underlag av gummi.

Jeg er usikker om gummiunderlaget har noe for seg egentlig, men det ser jo ganske flott ut da.

Bensinslanger

Tidligere har jeg alltid kjørt rundt med gjennomsiktige bensinslanger. Veldig greit å vite om det kommer bensin frem til forgasserene eller ikke. Jeg prøvde å få det til nå også, men fikk ikke tak i bensinslanger med 8mm  innvendig åpning. Valget falt derfor på Biltemas stålomspunnede bensinslanger. For den nette sum av kr 59,- fikk jeg med meg hjem en meter med slange. Helt greit spør du med.

Bensinslanger fra Biltema
Bensinslanger fra Biltema
Ser fint ut.
Ser fint ut.

Noe tilpasninger og justeringer av lengder må til for å få slangene til å sitte sånn noenlunde. På gamle Guzzier er det nemlig et kryss som bensinslangene fra tanken må innom, før de fordeles til hver sin forgasser.

Kryss-bensinfordeler
Kryss-bensinfordeler

Tanken på plass.

Når nå de fleste detaljer er på plass, er turen kommet til tanken. Nylakkert, det var den i fjor i hvert fall, ble montert. Ikke helt uten en smule tilpassninger den også. Den nye lakken er nok noe tykkere enn den foregående. Dette gjorde at gummiforingene, de som som sitter på den gjennomgående bolten, ble noe trange og måtte lirkes og lures med både tang og WD40. Men til slutt gikk det.

Tanken på plass.
Tanken på plass.
Flott, ikke sant.
Flott, ikke sant.
Ledninger på styret er også stripset.
Ledninger på styret er også stripset.

Klar til å starte opp.

Nå er sykkelen klar til og startes opp. Ledninger er testet og sjekket, opptil mange ganger. Nytt fint batteri, toppladet, er montert. Det er gnist i alle sylindrene. Bensinslanger er montert. Men hey, det mangler jo en ting, nemlig bensinen.

Nå ble det jo slik at påsken inntraff ganske kraftig. Alle skulle på påskeferie på en gang.

Oppstart utsatt.

Jeg har ikke lyst til å la sykkelen stå uten tilsyn, med bensin som kan lekke og annet uhumskheter som kan inntreffe.  Oppstarten er derfor utsatt til etter påske.

Klar til oppstart.
Klar til oppstart.

Nå venter vi bare på at påsken skal ta slutt.

 

 

 

Forfatter: mingamleguzziogjeg

Noen og femti år eller heller vel seksti. Mange interesser-denne handler mest om motorsykler.

Legg igjen en kommentar

Fyll inn i feltene under, eller klikk på et ikon for å logge inn:

WordPress.com-logo

Du kommenterer med bruk av din WordPress.com konto. Logg ut /  Endre )

Google+-bilde

Du kommenterer med bruk av din Google+ konto. Logg ut /  Endre )

Twitter-bilde

Du kommenterer med bruk av din Twitter konto. Logg ut /  Endre )

Facebookbilde

Du kommenterer med bruk av din Facebook konto. Logg ut /  Endre )

Kobler til %s